n°LA 113 AOUT 2024
en
Auvergne-Rhône-Alpes
En tonnage, les marchandises transportées par la route (278 Mtonnes,
dont 65 % internes à la région) constituent près de 95 % de l’ensemble
du transport terrestre de fret. Le transport ferroviaire, avec près de
12 millions de tonnes, représente 4 % de la masse totale. Enfin, avec
3,6 millions de tonnes, le fret fluvial pèse 1,2 % du total convoyé.
En évolution annuelle, toutes les composantes sont orientées à la
baisse avec respectivement : -3,5 %, -11,8 % et -2% pour la route, le
rail et le fluvial. Par contre, par rapport à 2016, le transport routier
de marchandises progresse de 6 %, tandis que le ferroviaire et le
fluvial reculent de 14 %.
En 2022, ce secteur d’activité représente
57 milliards de tonnes-kilomètres acheminées. La route constitue 90 % de
ce résultat, tandis que la part du ferroviaire s’élève à 9 % et celle du
transport fluvial à seulement 1 %.
|
Routier
|
Ferré
|
Fluvial
|
Total
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Annee | En Mtonnes | En Mtonnes-km | En Mtonnes | En Mtonnes-km | En Mtonnes | En Mtonnes-km | En Mtonnes | En Mtonnes-km |
| 2016 | 262,1 | 46 106 | 13,9 | 5 778 | 4,2 | 827 | 280,2 | 52 712 |
| 2017 | 270,9 | 50 728 | 13,6 | 5 778 | 4,5 | 848 | 289,1 | 57 353 |
| 2018 | 271,3 | 50 596 | 14,2 | 5 822 | 4,7 | 864 | 290,2 | 57 281 |
| 2019 | 279,3 | 51 934 | 11,9 | 5 164 | 4,3 | 858 | 295,5 | 57 956 |
| 2020 | 243,3 | 50 637 | 11,3 | 4 854 | 1,3 | 398 | 255,8 | 55 889 |
| 2021 | 287,9 | 53 280 | 13,5 | 5 828 | 3,7 | 719 | 305,1 | 59 827 |
| 2022 | 277,9 | 51 106 | 11,9 | 5 192 | 3,6 | 676 | 293,4 | 56 974 |
278 millions de
tonnes transportées par poids lourds en Auvergne-Rhône-Alpes
En 2022, hors flux de transit, près de 278 millions de tonnes de marchandises transportées par la route ont été chargées et/ou déchargées en Auvergne-Rhône-Alpes. 180 millions de tonnes ont été camionnées à l’intérieur de la région. Un peu plus de 50 millions de tonnes en provenance d’autres régions ou de pays européens ont été déchargées en Auvergne-Rhône-Alpes quand parallèlement un peu moins de 48 millions de tonnes en sortaient.
Source :
SDES, Enquêtes TRM UE
En 2022, un peu plus de 230 millions de tonnes de marchandises acheminées par la route ont été déchargées en Auvergne-Rhône-Alpes, ce qui représente une baisse de 3,7 % par rapport à l’année précédente, mais une augmentation de 6 % par rapport à 2016. Avec 180 millions de tonnes, le flux interne à la région représente 78 % de cette masse. 37 millions de tonnes de marchandises déchargées en Auvergne-Rhône-Alpes proviennent d’une autre région française et 13 millions de l’étranger. Ce flux entrant connaît une diminution annuelle de 3,5 %, avec un transport national quasi-stable alors que l’international recule de plus de 10 %. Les principales régions de provenance du fret camionné sont : Bourgogne-Franche-Comté avec 7,7 millions de tonnes, Provence-Alpes-Côte d’Azur (7,3 Mtonnes) et Occitanie (4,8 Mtonnes). Pour le transport international, ce sont l’Italie, l’Espagne, l’Allemagne et la Belgique d’où proviennent en cumulé 9,9 millions de tonnes de marchandises, soit plus des 3/4 de celles originaires d’un pays . Auvergne-Rhône-Alpes reste la première région française pour le tonnage de marchandises chargées ou déchargées, acheminées par la route.
Avec près de 228 millions de tonnes camionnées (dont 180 internes à la région), chargées en 2022, Auvergne-Rhône-Alpes devance les régions Grand-Est et Hauts-de-France. Cette masse apparaît en diminution de 3,5 % par rapport à 2021, mais en progression de 5,6 % par rapport à 2016. 37 millions de tonnes de marchandises en provenance d’Auvergne-Rhône-Alpes sont destinées à une autre région française contre 10 millions à un pays européen. Ce flux sortant connaît une baisse annuelle de 2,3 % avec une composante internationale plus en retrait (-4,2 % contre -1,8 % pour le transport national). Les principales régions de destination du fret camionné sont identiques à celles de provenance : Bourgogne-Franche-Comté, Provence-Alpes-Côte d’Azur et Occitanie avec respectivement 8,7, 7,1 et 4,8 millions de tonnes acheminées. S’agissant du transport international, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne acheminent, à parts quasi-égales, un total de 6,7 millions de tonnes de fret. Le flux international sortant apparaît inférieur à celui qui entre en région (-21 %).
Source : SDES, Enquêtes TRM UE
L’enquête TRM du pavillon français des échanges intra-nationaux permet d’obtenir une information plus précise sur la nature des marchandises transportées déclinées selon la nomenclature uniforme des marchandises pour les statistiques de transport (NST 2007). Celle-ci couvre 96 % des échanges nationaux et 88 % du tonnage observé par l’enquête Eurostat à l’échelle européenne. Sur l’ensemble des flux, les produits non-métalliques (verre, ciment, matériaux de construction) et les minerais et produits d’extraction représentent chacun 21 % du poids total transporté. Les marchandises groupées, principalement pour les flux entrants ou sortants, constituent 15 % de la masse totale camionnée, les produits agricoles d’une part et alimentaires d’autre part, respectivement 9 et 8 %.
Source :
SDES, Enquête TRM du pavillon français
En 2022, tous modes confondus, le transport terrestre de marchandises
depuis et/ou à destination d’Auvergne-Rhône-Alpes représente près de 57
milliards de tonnes-km. 90 % de cette jauge est acheminée par camions.
La photographie des flux routiers à cette échelle est très
différente de celle observée en tonnages. Les flux internes à la région
ne représentent que 20 % du total, les flux entrants chargés en France
23 %, chargés hors de France 19 %, les flux sortants chargés en France
24 % et chargés hors de France 14 %.
Le transport international,
qui ne convoie que 9 % de la masse totale, représente un tiers des
tonnes-km effectuées. Le kilométrage moyen d’une course par la route est
de 184 km, avec de fortes disparités (55 km pour un trajet
intrarégional, 323 km pour un flux national et 718 km pour un
international).
Par rapport à 2021, le tonnage-km routier recule de
4,1 %, mais progresse de 10,8 % par rapport à 2016.
Près de 12 millions de
tonnes de marchandises transportées par le rail
En 2022, 11,9 millions de tonnes de marchandises ont été acheminées par transport ferroviaire. 1,8 million de tonnes ont été convoyées à l’intérieur de la région. Un peu plus de 5,5 millions de tonnes en provenance d’autres régions ou de pays européens ont été déchargées en Auvergne-Rhône-Alpes et en même temps, un peu moins de 4,6 millions de tonnes en sortaient.
Source : SDES, Collecte
réglementaire auprès de l’ensemble des opérateurs ferroviaires
Les flux de fret ferroviaire apparaissent assez erratiques en
fonction des années. Les flux internes à la région constituent entre 9
et 15 % du total transporté et à l’exception de 2018, les flux entrants
sont supérieurs aux flux sortants de la région.
Par rapport à
l’année précédente, le tonnage total transporté baisse de 11,8 % et de
14,5 % par rapport à 2016. Par contre, le flux interne à la région
enregistre parallèlement une augmentation de plus de 55 %, alors qu’il
diminue de 3,8 % par rapport à 2016. Les flux entrants et sortants
reculent respectivement de 15,7 et 20,7 % par rapport à 2021 et de 12,3
et 20,3 % par rapport à 2016.
Source :
SDES, Collecte réglementaire auprès de l’ensemble des opérateurs
ferroviaires
Les flux internes à la région représentent 15 % des tonnages
transportés. La part des marchandises déchargées en Auvergne-Rhône-Alpes
en provenance d’une autre région française s’élève à 31 % et celle en
provenance d’un pays européen à 16 %. S’agissant des flux sortants, la
part du fret à destination d’une autre région française s’élève à 20 %
et celle vers un pays européen à près de 19 %.
Les
origines/destinations précises des flux de marchandises peuvent être
affectées par le secret statistique de la source, toutefois, il est
possible de distinguer les géographies majeures d’échange. Les
principales régions ou pays de provenance du fret ferroviaire sont :
Provence-Alpes-Côte d’Azur avec 1,1 million de tonnes, Grand-Est et
Italie (0,8 Mtonnes), Allemagne et Île-de-France (0,4 Mtonnes).
Les
principales destinations du fret ferré chargé en Auvergne-Rhône-Alpes
sont : Provence-Alpes-Côte d’Azur avec 0,6 million de tonnes, Grand-Est
(0,5 Mtonnes), Hauts-de-France et Île-de-France (0,4 Mtonnes).
3,6 millions de tonnes de
marchandises transportées par voie fluviale
En 2022, 3,6 millions de tonnes de marchandises ont été acheminées par voies fluviales. 1,3 million de tonnes ont été convoyées à l’intérieur de la région. Un peu plus de 1,4 million de tonnes en provenance d’autres régions ou de pays européens ont été déchargées en Auvergne-Rhône-Alpes alors qu’en même temps, 0,9 million de tonnes en sortaient. Il s’agit de fait d’un mode de transport essentiellement national et de proximité puisque 4 mille tonnes seulement ont été chargées dans un pays européen et moins de 10 mille déchargées dans un de ces pays. Par rapport à l’année précédente, le tonnage total convoyé recule de 2 % et de près de 14 % par rapport à 2016.
Source :
VNF
Les minerais, tourbe et autres produits d’extraction constituent la majorité des matières embarquées et/ou débarquées en Auvergne-Rhône-Alpes. Les tonnages de produits déchargés sont supérieurs à celui des produits chargés.
Source : VNF
Le fret fluvial en 2022 représente aussi 676 millions de tonnes-km, soit 1,2 % du tonnage-km du transport terrestre de marchandises. Cette jauge enregistre une baisse de 6 % par rapport à 2021 et de plus de 18 % par rapport à 2016. La distance moyenne d’une course intrarégionale est de 19 kilomètres seulement contre 310 km pour un flux entrant et 230 km pour un flux sortant.
METHODOLOGIE
Les données utilisées dans cette publication concernent le
transport routier de marchandises, le transport ferroviaire et le
transport fluvial. Les flux de transit (transport qui traverse le
territoire avec des marchandises chargées et déchargées en dehors du
territoire) ne sont pas pris en compte.
Transport routier de marchandises
Les données sur le transport routier de marchandises sont issues de l’enquête française sur l’utilisation des véhicules de transport routier de marchandises (enquête TRM) et des enquêtes analogues effectuées dans les pays de l’Union européenne à 27, à l’exception de Malte, ainsi qu’en Norvège, en Suisse et au Liechtenstein, soit au total dans 29 pays. L’enquête française permet de disposer de résultats pour le pavillon français. Le rapprochement des différentes enquêtes européennes offre une vision d’ensemble “tous pavillons” du transport routier de marchandises en France et en Europe.
Transport ferroviaire de marchandises
Les données sur le trafic ferroviaire de marchandises sont issues d’une collecte de données auprès des entreprises ferroviaires encadrée par les articles R1211-1 à R1211-15 du Code des Transports et par le règlement européen sur les statistiques relatives au transport ferroviaire. Ce dispositif réglementaire de collecte permet de recueillir des informations sur l’activité des entreprises ferroviaires qui réalisent du transport ferroviaire commercial de marchandises sur le territoire intérieur (réseau ferré français). Le trafic pris en compte est le trafic Intérieur (sur le territoire français).
Transport fluvial de marchandises
Les données sur le trafic fluvial de marchandises sont fournies par Voies Navigables de France (VNF). La distance prise en compte est celle réalisée en France, sur le réseau géré par VNF.
Définitions
Le transport est dit de type :
national : si l’origine et la destination de la
marchandise se situent en France
international
entrant : si l’origine du transport se situe dans un pays tiers
et la destination en France
international sortant
: si l’origine du transport se situe en France et la destination dans un
pays tiers
Pavillon français : ensemble des
véhicules immatriculés en France
Flux internes
: marchandises chargées et déchargées en Auvergne-Rhône-Alpes
Flux entrants : marchandises déchargées en
Auvergne-Rhône-Alpes et chargées hors de la région
Flux
sortants : marchandises chargées en Auvergne-Rhône-Alpes et
déchargées hors de la région
DREAL
Auvergne-Rhône-Alpes
Service
:
Connaissance, Information, Développement Durable, Autorité
Environnementale
Adresse postale :
63033
CLERMONT-FERRAND
CEDEX 01
Site
internet de la DREAL
© DREAL 2024
ISSN 2493-5808
août 2024
Directeur de publication :
Jean-Philippe
DENEUVY
Rédaction :
Jean-Yves POUYET
Réalisation :
Raphaël LAVEISSIERE